”Stealing with Pride”
Hur kända och beprövade affärsmodeller kan revolutionera gamla branscher
2009-05-14: Linus Malmberg och Björn-Erik Willoch
KAN KILOMETERTAXA RÄDDA BILBRANSCHEN? Sedan länge tar vi mobiltelefonen för given. Inte bara för att ringa, utan med den sms:ar, chattar, surfar, twittrar och filmdelar vi. Från en och samma apparat och var vi än i världen befinner oss. På ytan är affärsmodellen enkel. Vi väljer ett erbjudande från en teleoperatör och bestämmer oss för ett tjänstepaket som matchar plånbok och behov. Sedan är det bara att köra så länge vi betalar räkningen en gång per månad eller laddar vårt förbetalda konto med färska pengar.
Under ytan finns förstås avancerad teknologi och komplexa kommersiella avtal mellan en mängd företag som alla är delaktiga i att leverera denna ”sömlösa” portfölj av tjänster. En infernaliskt komplex uppföljnings- och avräkningsapparat (det som kallas ”billing” på telekomspråk) är en ständig källa till systemuppdrag för små och stora it-konsulter och mjukvaruleverantörer världen över.
Modellen är extremt komplex och ibland alldeles för dyr för konsumenten - fenomenet ”roaming” kan göra det extremt dyrt att röra sig över landsgränser. Dessutom har den varit föremål för vansinniga offentliga påhitt (3G-licenserna tog ju nästan kål på branschens kollektiva balansräkning för några år sedan). Men modellen funkar och den har de facto förvandlat världen. Med andra ord: en beprövad och väl fungerande affärsmodell!
Tänka nytt med gammalt recept
Varför inte se om den kan användas för att rädda – eller i vart fall förvandla – en bransch som de senaste tio åren gjort sitt yttersta för att gräva sin egen grav? Vi försöker oss på en gammal favorit: bilindustrin.
De flesta är överens om att våra barns generation knappast kommer använda den mängd bensin eller diesel som vi gör idag. Men det är fortfarande en rejäl bit kvar till den ”ketchupeffekt” som kom inom mobiltelefonin när det gamla landsunika analoga NMT-nätet fick vika ner sig till förmån för en pan-europeisk, digital GSM-standard.
Kilometertaxa embryo till helt ny bransch
Varför Men nu finns en man med en idé och en affärsmodell som kanske har kraft att nå en ”tipping point” även för elektriskt drivna bilar. Han heter Shai Agassi och är en israeliskfödd före detta Chief Technology Officer och underbarn på det tyska mjukvaruföretaget SAP (han var på gång att bli koncernchef vid 35 års ålder!). För ett par år sedan hoppade Shai av sin SAP-karriär för att bilda företaget Better Place. Idén och affärsmodellen är ett rakt plagiat av den beprövade modellen för mobiltelefoni. Han tänker nämligen sälja mobilitetskilometer. Alltså med bil, och närmare bestämt med elektriska bilar.
För några veckor sedan meddelade Better Place att man har avtal med Hawaii (!), Australien, San Francisco och Danmark för etablering av en helt ”annorlunda” infrastruktur för laddning av elektriska bilar. Här etableras nu laddningsstationer på bensinstationer och stora parkeringsplatser men också batteribytesstationer runt omkring i den aktuella geografin. Om man börjar få slut på el behöver man alltså inte vänta på laddning utan hämtar helt enkelt ut ett nytt batteri och lämnar in det befintliga. Och alltihop betalas med en avgift per kilometer!
Better Places modell bygger på att konsumenten antigen köper, leasar eller hyr en bil från ett av företagen som är med i modellen (enkelt utbytbara batterier är inte något som är påtänkt i den befintliga generationen elbilar). Just nu är det franska Renault och japanska Nissan, Honda, Mitsubishi och Subaru som är med i projektet. (Är du förvånad över att GM, Ford och Chrysler inte är med? Det är inte vi...). Kunden köper sina kilometer från Better Place – precis som man som mobilkund köper sin mobiltelefon från Nokia, Ericsson eller Apple och sina kommunikationsminuter från TeliaSonera, Tele2 eller 3.
GM/Saab och Ford/Volvo säljer alltså bilar, Better Place säljer kilometer och skapar därmed faktiskt embryot till en helt ny bransch.
Som vår gode vän Sven Atterhed brukar säga om entreprenörskap: Det gäller att tänka stort, starta smått och sätta igång nu. Shai Agassi har visat på en otroligt spännande väg mot framtidens affärsmodell för persontransport. Var börjar din resa?!
Vi har varit konsulter tillsammans sedan 1995. Vad som började med ett gemensamt intresse för processer har utvecklats till en passion för affärsmodeller. Vi är resultatorienterade och nyfikna affärsmän födda på 60-talet, som numera bara jobbar med människor och verksamheter som vi tycker om. Till vardags arbetar vi på managementrådgivaren Cordial Business Advisers och driver utbildningen Certifierad Affärsarkitekt. Här på trendspaning.se delar vi med oss av vår nyfikenhet och passion för affärsmodeller. Varannan vecka kommer spaningar från det globala affärsbruset.
Varmt välkommen!
